Es hat Tradition, dass sich die Branchenvertreter aus Österreich, Deutschland, der Schweiz und Südtirol jedes Jahr im Herbst in einem der vier Länder treffen: Diesmal war die Bundesinnung der Fahrzeugtechnik der Veranstalter, gleichzeitig war das Treffen auch der erste Auftritt des neuen österreichischen Bundesgremialobmanns Stefan Hutschinski vor seinen Kollegen aus den anderen Ländern.
MMst. Roman Keglovits-Ackerer, BA, Bundesinnungsmeister der Fahrzeugtechnik, sprach von „vielen gleichen Herausforderungen, aber oft mit unterschiedlichen gesetzlichen Vorgaben“. Aus Deutschland habe er zum Beispiel gehört, dass der Lehrberuf zum Oldtimer-Mechaniker nicht funktioniere; auch die Kollegen aus der Schweiz hätten über ähnliche Erfahrungen in der Praxis berichtet. Daher werde man in Österreich eher eine Spezialausbildung in diesem Berufsbild nach der Lehre anstreben, da „der große Bedarf nicht gegeben“ sei.
Hutschinski sagte nach dem Treffen, dass Österreich bei mehreren Herstellern als Einführungs- und Erprobungsmarkt für das Agentursystem gedient habe: „Mittlerweile zeigt sich jedoch, dass die weitere Ausweitung dieser Modelle vielerorts stagniert beziehungsweise überdacht wird.“
Und Bernhard Kalcher, Obmann des Verbands Österreichischer Kraftfahrzeugbetriebe (VÖK), ging auf das Thema der Förderungen für Elektroautos ein: „So wichtig diese Anlaufförderungen in früheren Jahren waren: Aber nun glaube ich, dass all jene Maßnahmen, die wir derzeit in Österreich haben, ausreichend sind. Allerdings sollten sie auch nicht verschwinden.“
