Die neuen E-Fahrzeuge werden künftig auf Baustellen und bei Serviceeinsätzen eingesetzt und tragen dazu bei, lokale Emissionen zu reduzieren sowie den nachhaltigen Umbau der Unternehmensflotte voranzutreiben. Die Fahrzeugübergabe unterstreicht das gemeinsame Engagement von Strabag und Volkswagen Nutzfahrzeuge für innovative Mobilitätslösungen. Die vollelektrischen Pritschenwagen basieren auf dem neuen VW e-Transporter und sind speziell auf die Anforderungen im Baustellenalltag ausgelegt. Miriam Walz, Markenleiterin VW Nutzfahrzeuge: „Wir freuen uns sehr, dass wir die Strabag in ihren umfassenden Bestrebungen den Fuhrpark zu elektrifizieren mit einem weiteren Produkt unterstützen können. Neben dem bereits im Einsatz befindlichen vollelektrischen ID. Buzz Cargo, dürfen wir nun e-Transporter Pritschenwagen liefern. Dieses Modell mit Elektroantrieb, Ladefläche, Doppelkabine und Allrad ist in seiner Klasse einzigartig und damit prädestiniert für den harten Einsatz auf Baustellen der Strabag“.
Senkung der CO₂ Emissionen um 42 Prozent bis 2030
Die Einführung der vollelektrischen Doppelkabine ist ein weiterer konkreter Schritt im Strabag Reduktionspfad, der eine Senkung der CO₂ Emissionen um 42% bis 2030 vorsieht und dabei insbesondere auf die Elektrifizierung des Fuhrparks als zentrales Handlungsfeld setzt. Gerade im Bereich der Nutzfahrzeuge, der bislang als besonders herausfordernd gilt, stellt sie eine wichtige, praxistaugliche Lösung dar und trägt dazu bei, die Transformation hin zu einem emissionsärmeren, zukunftsorientierten Fuhrpark weiter voranzutreiben. Lukas Dowitsch, Strabag Fuhrparkleitung Nutzfahrzeuge: „Die neue vollelektrische Doppelkabine von VW Nutzfahrzeuge erschließt erstmals eine bisher fehlende Fahrzeugkategorie und ermöglicht der Strabag, nachhaltige Mobilität auch im Baustellenalltag umzusetzen – ohne Abstriche bei Funktionalität, Praxistauglichkeit und Mannschaftstransport.“ Als einziger Transporter mit offener Ladefläche (4,2 m2) auf der bis zu 2 Europaletten Platz finden und Doppelkabine startet der Pritschenwagen im Segment der Gesamtgewichtsklasse bis 3,2 Tonnen. Die „DoKa Pritsche“ ist dabei auch mit vollelektrischem Antrieb und 4Motion verfügbar. Die Reichweite liegt bei 288 km. Mit einer Ladegeschwindigkeit von 125 kW ist damit auch schnelles DC-Laden auf der Baustelle kein Problem (28 min. auf 80 Prozent).
