Mag. Heinz Müller

Viele, viele Kilometer!

Die Sache mit den Prognosen

Vor einem Jahr lag die Porsche Holding Salzburg mit den Prognosen falsch; die Märkte entwickelten sich besser als erwartet. Doch wie beurteilt man die Aussichten für 2026?

Wer richtig wechselt, gewinnt

Liqui Moly hat ein neues Werkstattkonzept auf den Markt gebracht: Brake Fluid Tronic erleichtert, wie die Bezeichnung erkennen lässt, den Wechsel der Bremsflüssigkeit.

Pokale für die Sieger

Der Händlerradar 2025 ist Geschichte, doch noch einmal wollen wir die Sieger in den einzelnen Kategorien zeigen – mit dem jeweiligen Pokal, den wir ihnen überreichten.

Der Kongress tagt in Nürnberg

Am 2. und 3. März 2026 lädt puls Marktforschung zum „Zukunftsforum Automotive 2026“.

„In der Wachstumskurve“

Welche Ziele hat Mag. Andreas Oberascher, Chef von Ford in Österreich, für 2026? Bleibt die bisherige Strategie? Und wie geht es den Händlern?

Markus Oppel ist jetzt bei Hyundai

Der erfahrene Automanager hat eine neue Position übernommen.

„Partner, nicht nur Lieferant“

Mit Jahreswechsel gibt Volkswagen bei den Elektroautos das Agenturmodell auf; dann laufen auch diese Fahrzeuge im normalen Händlervertrieb: Details zur Umstellung verrät Markenleiterin Gudrun Zeilinger. Und was sagt sie zur Tatsache, dass der Abstand zur Nummer 2 (Škoda) immer geringer wird?

„Wir sehen noch Möglichkeiten“

Bringt AutoWallis nach KGM, Farizon und NIO weitere Marken nach Österreich? Andrew Prest, Vice President International Development, im Interview.

Nach Luzern folgt 2026 Pörtschach

Was die EU kann, nämlich multilaterale Treffen abzuhalten, macht die Kfz-Branche mit ihren alljährlichen Vierländergesprächen: Heuer war man in Luzern.

So sehen Sieger aus!

Die ganz großen Überraschungen im „Händlerradar“ sind ausgeblieben, so viel können wir gleich zu Beginn verraten: Das zeigt, dass die Umstellung des Fragebogens (und die Zusammenfassung einiger Punkte) perfekt funktioniert hat. Doch wer sind die Sieger in den einzelnen Kategorien?

„Ich sage einfach: High five“

So reagiert der Markenleiter, wenn er zum fünften Mal in Folge die zufriedensten Händler im Premiumbereich hat! Doch warum ist Audi heuer besser als je zuvor? Wir haben Thomas Beran zum Interview gebeten.

Der stete Aufstieg einer ganzen Gruppe

Lange Zeit bewerteten die Händler und Werkstätten der Premiummarken ihre Importeure deutlich schlechter als jene in den anderen Gruppen: Diese Zeiten scheinen nun endgültig vorbei zu sein, wie ein Blick auf die aktuellen Ergebnisse zeigt.

„Der R5 ist eine Schlüsselfigur“

Renault und Dacia fuhren heuer beim „Händlerradar“ eine ganze Reihe an Top-Platzierungen ein: Ein sehr erfreulicher Einstand für den neuen Generaldirektor Ralf Benecke, den wir zum Interview gebeten haben.

Niemand ist mehr im roten Bereich!

Das Feld der großen Marken (mehr als 4 Prozent Marktanteil in den vergangenen 3 Jahren) ist auf 5 geschrumpft: Ford ist ebenso rausgefallen wie Renault, dafür ist Toyota mit dabei. Nicht zuletzt dadurch gab es (trotz gewisser Parallelen zum Vorjahr) ein interessantes Ergebnis!

Wünsch Dir was!

Was wünschen sich die Händler von ihren jeweiligen Importeuren? Was begeistert sie? Und wo sehen sie die aktuellen Herausforderungen? Lesen Sie weiter!

Ohne ihn gäbe es das alles nicht

Gestatten Sie mir zu Beginn einen sentimentalen Rückblick auf einen Mann, ohne den Sie diese Zeilen vermutlich nicht lesen würden: Weil es ohne ihn das Projekt „Händlerradar“ (oder „Markenmonitor“, wie er anfangs genannt wurde) nicht gegeben hätte. Die Rede ist von Josef Schirak, der heuer im Sommer von uns gegangen ist.