Ab dem 13. Oktober kann der vollelektrische Zweisitzer verbindlich bei den lokalen Vertriebspartnern bestellt werden. Mit einem Einstiegspreis ab 19.990 €  in mehreren europäischen Ländern, darunter Österreich, Deutschland und Italien, markiert der smart #2 den Beginn einer neuen Ära. 30 Jahre nach der Präsentation des ursprünglichen smart Zweisitzer-Konzepts in Paris zeige der vollelektrische smart #2 die Idee einer modernen Mobilitätslösung, insbesondere für urbane Umgebungen. Und vereine so die kompakten Abmessungen der Marke mit modernster Elektromobilität. Mit einer Länge von 2.746 mm bewahrt der neue smart Zweisitzer die seit der ersten Generation prägende “Wheels-at-the-Corner“-Architektur und maximiert so den Innenraum auf ultrakompaktem Fußabdruck. Mit einem Wendekreis von 6,95 Metern von Randstein zu Randstein ermöglicht der smart #2 müheloses Navigieren durch enge Straßen und Parken auf begrenztem Raum. Wolfgang Ufer, CEO smart Europe GmbH: „Für mich ist der smart #2 weit mehr als eine Ergänzung unseres Portfolios. Er markiert die Rückkehr einer echten automobilen Ikone, neu interpretiert für die Städte von heute. Er baut auf all dem auf, was den smart fortwo einzigartig gemacht hat und führt seine ursprüngliche Idee zugleich in eine neue Ära. Die Technologie hat sich weiterentwickelt, die Städte haben sich verändert und der Bedarf an cleveren urbanen Mobilitätslösungen ist relevanter denn je. Es besteht kein Zweifel: Jetzt ist der richtige Zeitpunkt für das nächste Kapitel des smart Zweisitzers.“

Maßgeschneiderte Technologielösungen

Im Mittelpunkt des smart #2 steht die neu entwickelte Electric Compact Architecture (ECA), die speziell für den neuen smart Zweisitzer konzipiert wurde. Für den Antrieb sorgt ein 60-kW-Elektromotor an der Hinterachse, der ein Drehmoment von 130 Nm an die Hinterräder überträgt. Breitere Reifen an der Hinterachse als an der Vorderachse verbessern lt. Hersteller zusätzlich Stabilität und Fahrdynamik. Die Batterie verfügt über eine Kapazität von 35,8 kWh und basiert auf der Lithium-Eisenphosphat-Technologie (LFP). Sie ermöglicht eine kombinierte Reichweite von bis zu 290 km (WLTP; Zielwert) und unterstützt DC-Schnellladen mit bis zu 65 kW. Dadurch lässt sich die Batterie innerhalb von 20 Minuten von 10 % auf 80 % nachladen. Der smart #2 bietet außerdem AC-Laden mit bis zu 11 kW und ist damit ohne Kompromisse für den urbanen Alltag gerüstet. Die Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) erweitert seine Einsatzmöglichkeiten über die Straße hinaus. Die hintere Fünflenker-Einzelradaufhängung des neuen smart #2, eine Premiere in dieser Fahrzeugklasse, ermöglicht souveränes und ausgewogenes Fahren in der Stadt ebenso wie auf der Autobahn. Die Karosseriestruktur des smart #2 wird durch die Tridion Cell Evo geprägt, die nächste Generation der Sicherheitszelle, die smart seit seinem allerersten Modell charakterisiert. Sie bilde eine robuste Struktur um die Fahrgastzelle, ohne die kompakten Abmessungen des Fahrzeugs zu vergrößern. Über die strukturelle Sicherheit hinaus sei der smart #2 serienmäßig mit Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, darunter der smart Pilot Assist  sowie der adaptive Tempomat (ACC) mit Stop-and-Go-Funktion und Highway Assist.

Mehrere Ausstattungslinien

Für die europäischen Märkte startet der smart #2 mit drei Kern-Ausstattungslinien – Pure, Pure+ und Premium – ergänzt durch die limitierte Couture Edition. Der Innenraum aller Varianten verbindet eine durchgehende Sitzanordnung im Sitzbankstil, ein S-förmiges Cockpit, intuitive Bedienmodi und einen klar strukturierten, offenen Innenraum. Ein 10,1-Zoll-Zentraldisplay in Kombination mit einem 8,8-Zoll-Fahrerdisplay ermöglicht 4G-Konnektivität, WLAN und Bluetooth. Unterstützt wird dies durch ein achtjähriges Connectivity Package, das den smart #2 dauerhaft mit seinen vernetzten Fahrzeugdiensten verbindet.