Liquidität ist das Um und Auf

Nach einem Zuwachs der Firmenpleiten in der heimischen Kfz-Branche im Vorjahr ist die Zahl der Insolvenzen im 1. Quartal 2025 leicht gesunken. Dennoch bleibt auch für die Autowirtschaft die Lage angespannt, wie MMag. Karl-Heinz Götze, Leiter KSV1870 Insolvenz, erläutert.

Es zählt das Hier und Jetzt

Nachdem sich unsere Sonderpublikationen in den Vorjahren mit Trendthemen der Gegenwart und Zukunft beschäftigt haben, zielt die heurige Sonderausgabe KLART€XT auf das Hier und Jetzt ab. Reden wir über Erträge!

Die Lage bleibt angespannt

Auch wenn die automobile Industrie eine Modelloffensive startet, der Handel professionell auftritt und die Werkstätten über eine hohe Reparatur- und Servicekompetenz verfügen – all diese Bereiche können sich nicht von den konjunkturellen Rahmenbedingungen abkoppeln.

Zeit für die Finanzen

Prof. DDr. Mario Situm weiß aus langjähriger Erfahrung als Betriebswirt, Berater und Fachhochschul-Professor, warum der finanzielle Detailblick in Österreichs KMUs oft fehlt oder falsch ist. Im Interview verrät er, wie man mit Controlling im Betrieb anfängt, was im Umgang mit Banken wichtig ist und welche Fehler er am häufigsten sieht.

Für die Branche unterwegs

Der Arbeitskreis der Automobilimporteure ist das Sprachrohr der Branche – nach außen ebenso wie in Richtung Regierung: In vielen Verhandlungen und Gesprächen sorgen Günther Kerle als Sprecher und Dr. Christian Pesau als Geschäftsführer dafür, dass die Erträge für alle stimmen.

Wichtiger Wirtschaftszweig

Auch wenn dem motorisierten Individualverkehr von vielen Seiten ein rauer Wind entgegenweht, darf die Bedeutung des Automobils für den Wirtschafts-, Beschäftigungs- und Sozialstandort Österreich nicht geringgeschätzt werden. Das Auto leistet nach wie vor einen bedeutenden Beitrag zum Wohlstand der heimischen Bevölkerung.

„Ein Schatz, den man hüten muss"

Etwa 2,2 Millionen Autos in Österreich tragen die Logos von VW, Škoda, Audi, Seat, Cupra und Porsche: Auch wenn ein Autohaus 80 Prozent des Umsatzes aus dem Autoverkauf erwirtschaftet, kommt ein Großteil der Erträge noch immer aus dem Servicebereich. Mag. Wolfgang Wurm, Urgestein bei Porsche Austria, ist unter anderem auch für das Werkstättengeschäft aller Marken verantwortlich. Welche Tipps hat er? Und was hat sich in den vergangenen Jahrzehnten geändert?

Betrieb erfolgreich übergeben

Einer der entscheidenden Faktoren zur erfolgreichen Betriebsübergabe liegt in einer realistischen und gerechten Bewertung der Firma, mit der alle Beteiligten einverstanden sein müssen.

„Wir sind beides"

Denzel ist sowohl Groß- wie auch Einzelhändler, kennt und versteht beide Seiten des Autohandels. Im Interview berichtet Vorstandsvorsitzender Mag. Gregor Strassl über die aktuellen Herausforderungen im Automobilgeschäft und die Vermittlerrolle zwischen Hersteller und Händler.

Wie geht's den Betrieben?

„In unserem Kerngeschäft sind wir praktisch am Limit. Wir haben Preissteigerungen zu verkraften, die wir am Markt nicht weitergeben können“, skizziert Bernhard Kalcher – Obmann des VÖK – Verband Österreichischer Kraftfahrzeugbetriebe, die aktuelle Lage in den Kfz-Betrieben. In eine ähnliche Kerbe schlägt Stefan Hutschinski, Einzelhandelssprecher im Bundesgremium des Fahrzeughandels.

„Österreicher sind zu gemütlich"

Der Ökonom und Immobilienunternehmer Gerald Hörhan hat sich als „Investment Punk“ einen Namen gemacht, nicht nur in den Sozialen Medien. Wir haben den Harvard-Absolventen um seine Einschätzungen zur Weltwirtschaft im Großen und zur österreichischen Autowirtschaft im Kleinen gebeten.

„Wir sind noch nicht bei 100 Prozent“

Verantwortlich für 9 Automarken in Österreich, dazu die Umstellung auf das New Retailer Modell, gleichzeitig die Transformation in Richtung Elektromobilität: Wie bewältigt Mag. Markus Wildeis, seit etwas mehr als 2 Jahren Chef aller Stellantis-Marken in Österreich, die vielfältigen Herausforderungen? Welche Tipps hat er für die Autohäuser? Sind mehrere Marken unter einem Dach wirklich ein Segen, wie viele glauben? Und welche Gefahren gibt es, wenn sich ein Autohaus allzu stark auf den Bereich Aftersales konzentriert und das Neuwagengeschäft vernachlässigt? Die Antworten lesen Sie hier!

Die richtigen Menschen erreichen

Mit Social Media kann man seine Marke bekannter machen und damit die Erträge steigern. Im Dschungel der digitalen Welt braucht man aber einen Plan, denn ohne selbigen sind Postings, Reels und Co. nur leere Kilometer.

Trigger fürs "Wieder-Geschäft"

Garantieprodukte für Gebrauchtwagen und Neuwagen nach Ablauf der Herstellergarantie sind wirksame Instrumente, um Kundenloyalität zu steigern und das Wieder-Geschäft zu machen, sagt Herbert Michael Strasser, Country Sales Manager Österreich bei CarGarantie.

Besser organisiert

Digitalisierung und Künstliche Intelligenz können helfen, verschiedenste Abläufe und Tätigkeiten im Betrieb effizienter zu gestalten. Dies kann nicht nur die Motivation der Mitarbeiter erhöhen, sondern auch die Kundenzufriedenheit erhöhen.

„Jeder Deckungsbeitrag ist wichtig"

Es gibt zwar Unterschiede innerhalb der einzelnen Marken, aber eines ist überall gleich: Die Erträge aus dem Neuwagenverkauf sind – um es salopp auszudrücken – nicht gerade berauschend. Einer, der in den vergangenen Jahrzehnten viel Erfahrung in unterschiedlichsten Autohäusern gesammelt hat, ist Alfons Fischer. Was rät er?

Die Möglichkeiten sind erheblich

Versicherungsvermittlung bringt Zusatzerträge, Kundenbindung und Werkstatt-Auslastung. Mit „UNIQA im Autohaus“ bietet VMS maßgeschneiderte Tarife, niederschwellige Zugänge und die volle Unterstützung über den UNIQA-Außendienst.